Turotest

Fabricando instrumentos normalizados y por encargo desde 1965 para aplicaciones automotrices, marítimas e industriales.

Principales características :

Cajas (carcazas) en acero revestido en cinc para instrumentos da línea automotriz e industrial.
Caja (carcaza) en acero inoxidable aisi 304 para instrumentos de la línea marítima.
Soporta vibraciones extremas.
Protección contra conexión invertida.
Cierre hermético frontal (IP67) con protección UV
Temperatura de almacenamiento : -40ºC + 85ºC
Iluminación con LED´s.
Alta definición en la impresión de los cuadrantes.
Aro externo en Nylon a prueba de arañazos.
Fácil instalación.

Tableros para vehículos:

Fabricación de tableros “customizados” de acuerdo con las necesidades del cliente. Tableros con buena visibilidad para lectura nocturna.

Tacómetros:

Indican las rotaciones por minuto para motores diesel o de gasolina (nafta).
Fabricamos una gran variedad de modelos, desde los más simples, que indican apenas RPM´s a modelos más avanzados con display digital y opciones de indicador. El monitoreamiento de las RPM´s del motor previene daños derivados del exceso de rotación.

Tacómetro con cuenta horas o contador:

Monitora las RPM´s y las horas trabajadas.

Odómetro:

Cinco tambores negros con números en blanco que indican las horas trabajadas y un tambor blanco con números en rojo quese mueve a cada 6 minutos. Además de un indicador de movimiento con tambor negro y blanco que se mueve a cada 36 segundos.

Tractómetro:

Monitora las RPM´s y totaliza los números de rotación del motor.
Si la rotación está muy alta, totaliza rápido, si la rotación es lenta la totalización también es lenta.

Tacómetro con hasta 8 indicadores a LED y contador.

Monitora RPM´s, las horas trabajadas y posee LED´s de advertencia, alertando sobre alta temperatura, baja presión, falta de carga da batería, etc.

Tacómetro con display digital:

Monitora las RPM´s. Posee dos líneas con 8 dígitos cada una, mostrando: las horas trabajadas, el odómetro del velocímetro, mensajes de alerta e etc.

Sensor Magnético:

Dispositivo que genera tensión al ser colocado próximo a los dientes de un engranaje, facilitando la lectura de las RPM´s. Acabamiento en acero inoxidable o nylon.

Cuenta horas:

Monitora las horas trabajadas. Odómetro: cinco tambores negros con números en blanco que indican las horas trabajadas y un tambor blanco con números en rojo que se mueve a cada 6 minutos, más un indicador de movimiento, un tambor negro y blanco, que se mueve a cada 36 segundos.

Indicador de funciones con LED´s:

Alerta luminoso para alta temperatura, baja presión de aceite, falta de carga de la batería, etc.
Disponible en la versión de hasta 10 símbolos, caja 93 x 45mm, visible aún bajo la luz del sol.

Indicador de presión (mecánico):

No necesita sensor. Monitoreamiento de la presión de aire/liquido. Si la presión está cerca de la máxima, deben ser tomadas medidas preventivas.

Vaciómetro:

No necesita sensor. Monitora la presión negativa.

Voltímetro:

Monitora la tensión de la batería del motor. No necesita sensor.

Indicadores eléctricos de combustible, temperatura y presión:

Los indicadores eléctricos necesitan sensores. Deben ser calibrados según la resistencia del sensor. Al adquirirlos debe informarse qué sensores serán conectados a ellos: (ejemplo: indicador de temperatura para sensor calibración 380/20. El primer número indica el valor de la resistencia en ohms a 40 grados centígrados y el segundo número indica el valor de la resistencia del sensor a 120 grados centígrados. En este caso el indicador de temperatura tendrá escala de 40 a 120 grados. Para cada calibración de sensor el indicador es específico.

Indicador de combustible: Indica la cantidad de gasolina (nafta) o de gas oil dentro del tanque de combustible.
Indicador eléctrico de presión de aceite: Indica la presión de aceite en el motor. Se hay un mínimo de presión, es porque existe aceite.
Se la presión está muy baja, deberá ser colocado o cambiado el aceite, para evitar daños al motor.
Indicador de temperatura: Indica a temperatura del agua de refrigeración del motor, informando si hay sobrecalentamiento.