Perguntas Frequentes

Qual o representante Turotest no meu Estado?

Para identificar o representante de seu estado, acesse o link: (Representantes).

A Turotest disponibiliza seus catálogos de produtos?

Para obter seu catálogo Turotest, acesse o link: (Catálogos) ou solicite pelo telefone : (11) 4092-7200

A Turotest vende o painel completo ou peças customizadas com a marca da montadora do meu trator?

A Turotest não vende produtos customizados para reposição, devido acordo com as montadoras de tratores.
Para atender a reposição, comercializamos produtos equivalentes.

A Turotest vende direto para Revenda ou somente através de Distribuidores?

A Turotest atende as duas opções, revendas e distribuidores. Entre em contato com a nossa área comercial pelo telefone : (11) 4092-7200 ou info@turotest.com.br

A Turotest vende instrumentação para o cliente final (consumidor )?

Sim, atendemos também os consumidores, dentro da política de faturamento mínimo.
Entre em contato com a área comercial pelo telefone : (11) 4092-7200 ou info@turotest.com.br

Qual seria o meio de envio dos instrumentos?

A Turotest envia seus instrumentos através do Sedex ou transportadora, possibilitando agilidade de entrega e rastreamento do mesmo.

A Turotest fabrica instrumentos customizados com a minha logo marca?

Sim. Entre em contato com a área comercial Turotest pelo telefone: (11) 4092-7200 ou info@turotest.com.br

Existe algum lote mínimo de peças?

Sim. Entre em contato com a área comercial Turotest pelo telefone: (11) 4092-7200 ou info@turotest.com.br

Onde encontrar os distribuidores autorizados Turotest?

Acesse o link: (Representantes)

A Turotest faz manutenção em produtos usados?

Sim, realizamos manutenção nos produtos fabricados pela Turotest. Para maiores informações entrar em contato com a área de assistência técnica Turotest pelo telefone: (11) 4092-7200.

Posso ligar o instrumento em 24Vcc?

A Turotest fabrica instrumentos com tensão 12V, 24V, 110V, 220V e bivolt (12 e 24V ou 110 e 220V). Para não haver dúvidas, no momento da compra, especifique a tensão de alimentação do seu instrumento. Os instrumentos de 12V não funcionam com tensão de 24V e vice e versa. Os bivolt, funcionam em 12 e 24V ou 110 e 220V.

A Turotest fabrica manômetros com glicerina?

Há outras linhas que podem atender a sua aplicação. Consulte a àrea comercial Turotest pelo telefone (11) 4092-7200.

Como calcular a relação de transmissão?

Medir o Ø da polia do virabrequim e do alternador, e dividir o Ø da polia do virabrequim pelo Ø da polia do alternador. Exemplo: Ø do virabrequim – 200mm Ø do alternador – 80mm Rl: Ø do virabrequim = 200 = 2,5 - relação de transmissão é 2,5. Ø do alternador 80.

Por que ajustar a chave seletora do tacômetro marítimo, em motores com dois cilindros, na posição 6 que corresponde a 12 cilindros?

Esse tacômetro funciona com sinal negativo da bobina, ou sinal W do alternador. Quando ligamos o tacômetro no negativo de bobina, para cada 1 RPM do motor, temos metade dos pulsos (cilindros do motor) na saída do negativo da bobina. Por exemplo: Motor 4 cilindros, temos 2 pulsos na saída, a cada 1 RPM. O projeto desse instrumento, não permite que ele seja ligado no negativo da bobina em motores de 2, 3 e 5 cilindros, logo colocamos a chave na posição 6, mas obrigatoriamente, devemos ligar o instrumento na saída W do alternador.

Por que o ponteiro do tacômetro oscila quando a buzina é acionada?

Quando a buzina é acionada, por ser uma carga indutiva, ela gera muitos ruídos na rede de alimentação dos instrumentos. Esses ruídos são amplificados quando o aterramento não é o ideal. O tacômetro por ser um instrumento eletrônico pode sofrer com esses ruídos. Ele já possui filtros, contudo, há alguns ruídos que poderão não ser filtrados. Aconselhamos que seja revisto o sistema de aterramento e do relê de buzina e se o problema persistir, entrar em contato com o nosso departamento técnico pelo telefone : (11) 40927200 ou info@turotest.com.br

Qual tacômetro utilizo no meu motor? (cilindros, sinal, tensão)

Ao especificar um tacômetro, necessitamos de algumas informações: Qual a aplicação?: marítimo, automotivo, agrícola ou industrial Qual o sinal W do alternador?: se o motor é a gasolina ou diesel, e qual a relação de transmissão. Qual o final de escala? rotação máxima do motor. Sensor magnético: Quantos dentes têm a roda dentada. Negativo da bobina: Quantos cilindros têm o motor. Taco-gerador: qual a relação de transmissão. Qual a tensão de trabalho: 12Vcc ou 24 Vcc. Obs.: No caso de tacômetro industrial, pode ser elétrico, onde o mesmo é alimentado pelo próprio taco gerador.

Como faço para saber qual a calibração correta do meu tacômetro?

A forma mais simples é saber qual a marcha lenta do motor e verificar se o instrumento está marcando com coerência. Exemplo: Marcha lenta de um motor a diesel 800 RPM, o tacômetro está marcando 850RPM, a calibração está correta.

Como calibro o tacômetro para o meu motor? Qual deve ser a posição da chave?

Instrumento Universal para linha automotiva, agrícola e pesada: Se o sinal utilizado é W, o motor deve estar em marcha lenta. Após o motor aquecer, ajustar calibração no botão up ou down. Ao chegar na calibração desejada, apertar o set e a calibração será gravada no instrumento. Tacômetro Marítimo: Se o sinal utilizado for W, colocar a chave na posição 6. Se o sinal utilizado for negativo da bobina, colocar metade da quantidade de cilindros que tem o motor, ele só não permite que seja ligado em motores com 2, 3 ou 5 cilindros.

Como verificar a compatibilidade do indicador com a bóia de combustível?

Colocar a bóia na posição cheia e vazia e medir com um ohmímetro (medidor de Ohm). Com os valores verifico a calibração do meu indicador e identifico se são iguais ou parecidos. Exemplo: após comprar um medidor e fazer o teste acima, verifiquei que não indica corretamente. A bóia no cheio indica 180 ohm e no vazio 10 ohm. O instrumento adquirido no cheio é 70 ohm e no vazio é 3ohm, logo não há compatibilidade elétrica.

É possível ligar o horímetro ao sinal D+?

Sim, mas é necessário saber que as horas indicadas são apenas do motor em funcionamento. O negativo do horímetro deve ser ligado no negativo da bateria, e o positivo no D+. Nesse caso se o horímetro possuir iluminação, a mesma só funcionará quando o motor estiver em funcionamento.

Quantos minutos correspondem o dígito vermelho dos contadores?

O dígito vermelho corresponde a 1/10 de hora, ou seja, 6 minutos. Exemplo: se o contador estiver marcando 235,5 a leitura correta é 235 horas e 36 minutos.

Por que a chave de partida deve ser retornada à posição

Para não manter o circuito alimentado consumindo a bateria. Se não retornar a "O", dependendo do estado atual da bateria, ela pode perder a carga e não conseguir dar mais partida no motor.

Por que a luz da bateria somente apaga após acelerar o motor?

A luz da bateria identifica se o alternador está carregando a bateria. Quando aceleramos o motor, fazemos com que o alternador entre em carga e carregue a bateria.

Como ligo o termômetro com termostato? Ele pode ser ligado em Vca e Vcc?

Os termômetros com termostatos fabricados pela Turotest podem ser ligados tanto em 24Vca, como em 24 Vcc. Eles possuem: 2 contatos secos de relê, 1 NA (normal aberto) e outro NF (normal fechado). Quando a temperatura sobe acima do set point, o contato de rele NA fecha, e o NF abre. Veja abaixo como ligar:
esquema_ligacao

Qual a calibração do sensor STE200 que acompanha o termômetro com termostato? Esse sensor é um padrão de mercado?

O sensor STE200, é um sensor de padrão Turotest. Segue abaixo a tabela de calibração.

tabela_calibracao

Posso aumentar o cabo do sensor? Como faço para saber se ele está bom?

Não é aconselhável aumentar o cabo, pois podemos perder a precisão do instrumento, conforme a tabela de calibração acima. Se o cabo contiver resistência alta, pode influenciar na indicação do instrumento. Para testar o sensor, devemos aquecê-lo em umas das temperaturas acima, e verificar se nos terminais, há uma resistência próxima da indicada acima.

É possível ligar dois indicadores de temperatura a um só sensor?

Não, a marcação seria incorreta.

O meu indicador de temperatura não marca, o que devo fazer? Onde deve estar o problema? Será o sensor ou o indicador?

Toda a análise de problemas deve ser feita em etapas: 1º - Identifico se há tensão no indicador; deve ter sinal positivo e negativo da bateria; 2º - Coloco o sinal negativo da bateria no terminal sinal do indicador e verifico se o ponteiro se moveu de uma extremidade a outra. Se isso ocorreu, seu indicador não está com problemas. * Isso só deve ser feito para teste! 3º - Verificar se o cabo do sensor está conectado, e o corpo do sensor está aterrado. Para sensor com 2 terminais, identificar se chega terra em uns dos terminais do sensor. 4º - Feito os testes acima, testar a calibração do sensor.

Indicadores


- Aquecer o sensor próximo de uma temperatura conhecida. Pode-se ferver o sensor em água e medir com um ohmímetro (medidor de Ohm). - Determinar qual é o valor da resistência. Com posse desses dados, podemos identificar se o sensor está funcionando e identificar se o sensor é recomendado para o indicador que tenho. Calibrações conhecidas: Mercedes (padrão VDO) 380/20ohm – 10 ohm-120ºC; MWM 69/7ohm – 7 ohm -120ºC;

A Turotest realiza consertos em instrumentos que não são de sua fabricação?

A Turotest realiza consertos e atende garantias apenas em produtos de sua fabricação.

A Turotest possui assistência técnica em outras regiões?

Os instrumentos para conserto devem ser encaminhados a Turotest - SP.

Como devo proceder no envio dos instrumentos para conserto?

Todo instrumento enviado para conserto, deve acompanhar nota fiscal, com natureza de operação de simples remessa para conserto. Instrumentos sem nota fiscal não são reparados.

Sou pessoa física e não possuo nota fiscal para enviar o instrumento para conserto. Como devo proceder?

Quando pessoa física, fornecer os dados pessoais: CPF, endereço, telefone, via e-mail. Com estas informações a Turotest realiza o cadastro de pessoa física e emite uma nota fiscal de entrada.

Por qual meio posso enviar o instrumento para conserto? O responsável pelo custo de transporte fica por conta do Emitente ou Destinatário?

O instrumento pode ser enviado via sedex, transportadora de sua preferência ou pelo próprio solicitante. Nosso frete é FOB, portanto, o envio deve ser pago pelo emitente.